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ytf-400型軌(guǐ)縫調(diào)整器說明書
一(yī)、用 途(tú)
調整(zhěng)鐵路(lù)鋼軌(guǐ)接頭間隙(xì)。由于受(shòu)氣(qì)候變(biàn)化及行車等因(yīn)素影響，鋼軌其(qí)間隙經(jīng)常發生(shēng)變化。為保證行(háng)車安全(quán)，工務部門對鋼(gāng)軌接頭間隙(xì)都有(yǒu)一(yī)定(dìng)要求，為此(cǐ)必須(xū)串動鋼(gāng)軌。ytf-400型軌(guǐ)縫調(diào)整(zhěng)器(qì)推力(lì)大(dà)，使用它(tā)可以(yǐ)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼軌(guǐ)完成(chéng)串軌任務。
二、結(jié) 構
ytf-400型軌(guǐ)縫調整(zhěng)器的結構主要(yào)由走(zǒu)行(háng)輪組合(hé)、撥杆組合、操縱(zòng)杆組(zǔ)合、油(yóu)箱組合複位彈簧、彈(dàn)簧闆(pǎn)組(zǔ)合、後夾具組(zǔ)合、小、大安(ān)全銷組(zǔ)合，工作壓力缸總成，前(qián)夾具體(tǐ)及(jí)楔鐵(tiě)等結構。
三、主要(yào)技術參(cān)數
額定推力 400kn
工作行(háng)程 140mm
工作缸額定壓(yā)力 52mpa
空(kōng)載效率 2. 2mm/一(yī)次往(wǎng)返(fǎn)
工作缸(gāng)數及内徑(jìng)： 2×￠70mm
柱塞(sāi)泵數(shù)及内(nèi)徑： 4×￠16mm
工(gōng)作缸總容(róng)積： 1115. 8cm ³
手(shǒu)柄最大(dà)操(cāo)作力(lì)： 450n
外形(xíng)尺寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量： 90kg
四、使用方(fāng)法
手(shǒu)握撥(bō)杆橫梁将(jiāng)軌縫調整器置(zhì)于單(dān)根(gēn)鋼(gāng)軌頂(dǐng)面上(shàng)，擡起撥杆(gǎn)，撥(bō)動楔鐵外移(yí)，走行輪随同(tóng)杠杆下降(jiàng)壓在鋼軌頂面上，軌縫(féng)調整(zhěng)器(qì)被撐起。這樣就可(kě)使軌(guǐ)縫調整器沿鋼(gāng)軌行走，運(yùn)送到(dào)需要(yào)串軌處。
串(chuàn)軌工作時，壓下(xià)撥杆(gǎn)，撥動楔鐵(tiě)沿鐵槽(cáo)向内(nèi)移(yí)動，楔(xiē)鐵牙面間(jiān)距逐漸(jiàn)縮小，安裝在(zài)走(zǒu)行機構上(shàng)的杠杆(gǎn)及走(zǒu)行輪(lún)。随聯動機構上擡(tái)，機(jī)體下(xià)降，夾(jiá)具體下槽(cáo)頂面落在鋼軌頂(dǐng)面(miàn)上，旋緊回(huí)油控制閥（右旋(xuán)）搖動操縱(zòng)杆（3），柱(zhù)塞泵作(zuò)往(wǎng)複運(yùn)動将(jiāng)液壓油由(yóu)油箱吸入柱塞(sāi)泵，通過閥座壓入工作缸(gāng)内，工作缸内活(huó)塞即(jí)可伸出，當活塞伸出到20-40毫米後(hòu)，再壓緊(jǐn)後楔鐵座上的撥杆，使(shǐ)楔鐵夾(jiá)緊(jǐn)在鋼(gāng)軌兩(liǎng)側(cè)面上；然(rán)後(hòu)繼(jì)續壓泵，鋼(gāng)軌接頭的縫隙(xì)便可逐漸加大(dà)，軌縫達(dá)到壓、要求尺寸後，停止(zhǐ)壓(yā)泵，左旋回油(yóu)控制閥半周，由(yóu)于複(fú)位彈簧的作用下活(huó)塞杆(gǎn)即可(kě)複位。擡起撥杆，放松楔鐵(tiě)；串軌工(gōng)作(zuò)即可(kě)完畢。
五、維(wéi)護保(bǎo)養方法與注意(yì)事項
1、産品(pǐn)開箱後，應(yīng)檢(jiǎn)查各部(bù)件是否完(wán)好(hǎo)齊(qí)全。（詳見說明書内裝箱單(dān)）
2、整個機具(jù)清洗幹淨(jìng)，旋(xuán)下加油(yóu)孔蓋，将經(jīng)過過濾(lǜ)的(de)kj20号機械油(yóu)加入油箱内(nèi)；當工作環境(jìng)溫度(dù)低于(yú)零下10度(dù)以下時(shí)可更換gb442-64合(hé)成錠子油(yóu)，在加(jiā)油時應注(zhù)意排(pái)出工(gōng)作缸(gāng)内空氣，其(qí)方(fāng)法為(wéi)壓動油(yóu)泵，将油壓入工(gōng)作缸内，放(fàng)開回(huí)油控制閥使油(yóu)放回油箱後，在關閉回油閥，如(rú)此反複數次(cì)，直至回油時(shí)不發(fā)生氣泡為(wéi)止。
3、在(zài)楔鐵(tiě)尚未卡緊軌頭之前，須先(xiān)将工作缸(gāng)活塞壓出20-40毫米(mǐ)，然後(hòu)再将楔鐵(tiě)卡緊軌頭開始(shǐ)工作(zuò)，以避免(miǎn)工作中(zhōng)受壓楔鐵咬死在軌頭上(shàng)，工作缸複位時無伸(shēn)縮餘地，造成工(gōng)作缸頂住楔鐵(tiě)，是楔鐵難以脫(tuō)落。
4、本(běn)軌縫(féng)調整(zhěng)器的最高(gāo)工作(zuò)壓力，由安全閥(fá)控(kòng)制，出廠(chǎng)前以(yǐ)校準，安(ān)全(quán)閥是(shì)确保機具(jù)不超(chāo)出額定工作壓(yā)力，保證部件不(bú)因(yīn)超負荷(hé)而損(sǔn)壞的重要設(shè)施(shī)，在定期保(bǎo)養時(shí)須進行(háng)效(xiào)驗。
5、在(zài)使用保管時應(yīng)防止沖擊(jī)、碰撞(zhuàng)，工作中搖(yáo)動杆不可(kě)用力過猛(měng)。
6、由于本(běn)機(jī)具是(shì)液壓系統，零部(bù)件配合精度較(jiào)高，在運輸或使(shǐ)用過程中(zhōng)難免有污(wū)物進入機(jī)内，一(yī)般常見故(gù)障為油泵失靈(líng)，可将壓力表(biǎo)絲(sī)堵旋下，壓動油(yóu)泵，排(pái)出(chū)舊油，然後在(zài)油箱(xiāng)中加(jiā)入洗油，用同樣方法将(jiāng)油路(lù)清(qīng)洗幹淨(jìng)，然(rán)後按(àn)保養(yǎng)方(fāng)法(fǎ)第二(èr)條要(yào)求加入新(xīn)油。
六、安全快速(sù)下道裝置使用說明(míng)
1、分(fèn)别用雙(shuāng)手向(xiàng)上(shàng)提(tí)出位(wèi)于前(qián)夾具體上的兩個安全銷(xiāo)。
2、左旋回油(yóu)閥搬(bān)把，使(shǐ)安全(quán)連扳和工作(zuò)油缸同(tóng)時回程而使前(qián)部夾具體(tǐ)與整(zhěng)機解體。
3、迅速将(jiāng)整機(jī)解(jiě)體的兩(liǎng)部分分(fèn)别(bié)迅速下道。
4、注(zhù)意：本安(ān)全快速下道裝(zhuāng)置是(shì)在緊急情(qíng)況下使用(yòng)。
