服務熱線
15566004456 18204098682
YTF-400型軌縫調整器(qì)說明(míng)書
一、用 途
調整鐵路鋼軌接頭間隙。由于受氣候變化及行車等因素影響，鋼軌其間隙經(jīng)常發生變化。為保證行車安(ān)全，工務(wù)部門對鋼軌接頭間隙都有一定要求，為此必須串動鋼軌。YTF-400型軌縫調(diào)整器推力大，使用它可以對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼軌完成串軌(guǐ)任務(wù)。
二、結 構(gòu)
YTF-400型軌縫(féng)調整器的結構主要(yào)由走行輪組合、撥杆組合、操縱杆組合、油(yóu)箱組合複位彈簧、彈簧闆組合(hé)、後夾具組(zǔ)合、小、大安全銷組合，工作壓力缸總成，前夾具(jù)體及楔鐵等結構。
三、主要技術參數(shù)
額(é)定推力 400KN
工作行程(chéng) 140mm
工作缸額定壓力 52MPa
空載效率 2. 2mm/一次往返
工作缸數及内徑： 2×￠70mm
柱塞(sāi)泵數及内徑： 4×￠16mm
工作缸(gāng)總容積： 1115. 8cm ³
手柄最大操作力(lì)： 450N
外形尺寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量(liàng)： 90kg
四、使用方法
手握撥杆橫梁将軌縫調整器置于單根鋼軌頂面(miàn)上，擡起撥(bō)杆，撥動(dòng)楔鐵外移(yí)，走行輪随同杠杆下降壓在鋼軌頂面上，軌縫調整器被撐起。這樣就可使軌(guǐ)縫調整器沿(yán)鋼軌行走，運送到需要串軌處。
串軌工作時，壓下(xià)撥杆，撥動楔鐵沿鐵槽向内移動，楔鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機構上的杠杆及走行輪。随聯動機構上(shàng)擡，機體下降，夾具體下槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥（右旋）搖動操縱杆（3），柱塞泵作往(wǎng)複運動将液壓油由油箱吸入(rù)柱塞泵，通過閥座壓入工(gōng)作缸(gāng)内，工作缸(gāng)内活塞即可伸(shēn)出，當(dāng)活(huó)塞伸出到20-40毫米後，再壓緊後楔鐵座上(shàng)的撥杆，使楔鐵夾緊(jǐn)在(zài)鋼軌兩(liǎng)側面上；然後繼續壓泵，鋼軌接(jiē)頭的縫隙便可逐漸加大，軌(guǐ)縫達到壓、要求尺寸後，停止壓泵，左旋(xuán)回油控制閥半周，由(yóu)于複位彈簧的作用下活塞杆即可(kě)複位。擡起撥杆，放松楔鐵；串軌(guǐ)工作即可完畢。
五、維護保養方(fāng)法與注意事項(xiàng)
1、産品開箱後，應檢查各部件(jiàn)是否完好齊全。（詳見說(shuō)明書内裝箱(xiāng)單）
2、整個機具清洗幹淨，旋下加油孔蓋，将經過過濾的KJ20号機械油加入油箱内；當工作環境溫度低于零下10度以下時可更換GB442-64合成錠子油，在加油時應注意排出工作缸内空氣，其方(fāng)法為壓動(dòng)油泵，将(jiāng)油壓入工(gōng)作缸内，放開回油控(kòng)制(zhì)閥使油放回油箱後，在關閉回油閥，如(rú)此反複數次，直至回油時不發生氣泡為止。
3、在楔鐵尚未卡緊軌頭之前(qián)，須先将工作缸活塞壓(yā)出20-40毫米，然後再将(jiāng)楔鐵卡緊軌頭開始工作，以避免工作中受壓楔鐵咬死在軌頭上，工作缸複位時無(wú)伸縮餘地，造成工作缸頂住楔鐵(tiě)，是楔鐵難以脫(tuō)落。
4、本(běn)軌縫調整器的最高工作壓力，由安全閥控制，出廠前以校準，安全閥是确保機具不超出額定工作壓力，保(bǎo)證部件不因(yīn)超負(fù)荷而損壞的(de)重要設施，在定期保養時須進(jìn)行效驗。
5、在使用保管時應防止沖擊、碰撞，工作中搖動杆不可用力過猛。
6、由于(yú)本機(jī)具是液壓系統，零(líng)部件配合精度較高，在運輸或使用過程中難免有污(wū)物進入機内，一般常見故障為(wéi)油泵失(shī)靈，可将壓力表(biǎo)絲堵旋(xuán)下，壓動油泵，排出舊油，然後在(zài)油箱中加入洗(xǐ)油，用同樣方法将(jiāng)油路(lù)清洗幹淨，然(rán)後按保養(yǎng)方法第二(èr)條要求加入(rù)新油。
六、安全快速下道裝置使用說明
1、分别用雙手向上提出位于前夾具體上的兩個安全銷。
2、左旋回油閥搬把，使安全連扳和工作油缸同時回程而使前(qián)部夾(jiá)具(jù)體與整(zhěng)機解體。
3、迅(xùn)速将整機解體的兩部分分别(bié)迅速下道。
4、注意：本安全快速下道裝置是(shì)在緊急情況下使(shǐ)用。
