nlb-600型雙頭内燃螺栓扳(bān)手
nlb-600-1p型内燃雙頭螺(luó)栓扳手安(ān)全操作規程
本規程提出了設(shè)備在進行軌枕(zhěn)螺栓(shuān)施工(gōng)養護(hù)作業時，必(bì)須遵守的安全使用操作要求。
1 适用(yòng)範圍
1.1 适(shì)用(yòng)于我(wǒ)國既有(yǒu)軌(guǐ)道線路上(shàng)，各種型号(hào)鋼軌(guǐ)鋪設的軌枕螺栓松卸、擰(nǐng)緊作業。
1.2 根據作業方式、作業規(guī)模，用于(yú)封(fēng)鎖施工或(huò)利用列車間歇作業(yè)。
1.3 在進(jìn)行軌枕螺(luó)栓的(de)擰緊作業時，擰緊扭矩的(de)調定(dìng)範圍(wéi)，應按(àn)線路标準要求，嚴格(gé)按《鐵(tiě)路線路維修規(guī)則》第3.5.6 規定(dìng)執行。
2 施(shī)工(gōng)組織和人(rén)員(yuán)
2.1 必須按(àn)《鐵路(lù)工務安全規則》第2.1.1條指派施工負責(zé)人。按(àn)第2.1.2條(tiáo)指(zhǐ)派防護員，必(bì)須(xū)是經過(guò)考試合格的線(xiàn)路工。
2.2 作業人(rén)員(yuán)根據作業方式(shì)、作業規模配備(bèi)，可采用單台、成(chéng)組（2台）或多組。作(zuò)業時設置(zhì)操作(zuò)人員(yuán)一名(míng)，輔助人員一名(míng)。
2.3 操作(zuò)人員(yuán)必須是經過(guò)培(péi)訓、并考試(shì)合格(gé)的線(xiàn)路工擔任。
2.4 本機(jī)操作(zuò)人員必須由經過培(péi)訓并考試(shì)合格的線路工擔任(rèn)。操作人員(yuán)應仔細閱讀《使用說(shuō)明書(shū)》《零部(bù)件手冊》了(le)解機(jī)器性(xìng)能、構造、使(shǐ)用方法，嚴守安(ān)全操作規(guī)程。
3 安(ān)全防(fáng)護(hù)
3.1 根據作業方(fāng)式(shì)，按照《鐵(tiě)路(lù)工務安全規則》第(dì)2.1.1條(tiáo)的規定(dìng)要求設置(zhì)防護(hù)作業标志(zhì)。
3.2 單台(tái)或成組（2台）作業(yè)時每(měi)台設(shè)置随(suí)機防護人員一名。多組或封鎖(suǒ)施工時防(fáng)護人(rén)員由工地防護(hù)擔(dān)任。
4 作業程序(xù)
4.1 作業前
4.1.1 須對本機器各(gè)部分進(jìn)行檢查(chá)，應完好(hǎo)正常，緊急(jí)下道(dào)裝置(zhì)有效。機器(qì)有故障而未排(pái)除時，嚴禁上道作業(yè)。
4.1.2 檢查機器的潤滑油及燃(rán)油，不足(zú)時(shí)應補(bǔ)充，嚴禁使用不合格(gé)的(de)汽(qì)油、機(jī)油。
4.1.3 機器(qì)啟動後(hòu)應怠速(sù)運轉2-3分鐘(zhōng)，機(jī)器各(gè)部運(yùn)轉正常後(hòu)，方可上道作業。
4.1.4 作業(yè)前應檢(jiǎn)查、标定(dìng)線路(lù)扣件的扭(niǔ)矩要求，嚴(yán)格按《鐵路線路(lù)維修規則》第3.5.6條(tiáo)款執(zhí)行。
4.2 作業中
4.2.1 在無(wú)縫線路作(zuò)業中采用(yòng)流水作業(yè)，并按作業軌(guǐ)溫條件辦理，及時擰緊螺(luó)栓，當日(rì)收工前(qián)再擰緊(jǐn)一遍，使之扭力符合(hé)要求。
4.2.2 普(pǔ)通線路，利用(yòng)列車(chē)間隔(gé)作(zuò)業，一次(cì)松卸(xiè)螺(luó)栓數量(liàng)必須(xū)按(àn)《鐵路工(gōng)務安全規則》第2.1.10條的規(guī)定進行(háng)。
4.2.3 在作業中機器(qì)出現(xiàn)故(gù)障時，應(yīng)及時(shí)下(xià)道，将機(jī)器放(fàng)置在(zài)鐵道(dào)安全限界(jiè)以外，禁止(zhǐ)在線路上(shàng)維修機器。
4.2.4 當軌枕螺母與螺母(mǔ)套筒卡帽時，及(jí)時将(jiāng)套筒(tǒng)銷拉(lā)出，上擡(tái)套(tào)筒操(cāo)縱杆(gǎn)使機器脫(tuō)離螺母套筒，再(zài)将機器(qì)迅速擡(tái)到鐵(tiě)路安全限界外。
4.3 作(zuò)業後
4.3.1 作業完(wán)成後，應先将汽油機轉速(sù)降低到怠(dài)速(sù)，然(rán)後再熄(xī)火，機器(qì)擡下道後(hòu)不得(dé)侵入(rù)鐵路安全(quán)限界。
4.3.2 對作業後(hòu)的軌枕螺栓扣(kòu)壓擰緊(jǐn)扭(niǔ)矩要(yào)進行抽(chōu)檢。
5 特殊(shū)安全規定
5.1 在進行軌枕(zhěn)螺栓擰(nǐng)緊作業時(shí)，當軌(guǐ)枕螺(luó)母與螺母套筒(tǒng)卡死時，應及時使螺母套(tào)筒反(fǎn)向旋轉，将(jiāng)軌枕螺(luó)母卸下(xià)或使(shǐ)套筒(tǒng)與軌(guǐ)枕螺母松動脫(tuō)離，或(huò)使用緊急脫(tuō)離裝置(zhì)，使螺(luó)母套筒與(yǔ)機器分離，及時将機(jī)器擡離線路并(bìng)放置(zhì)在鐵路安(ān)全限界外(wài)。
5.2 當走(zǒu)行輪破(pò)損(sǔn)，機器與鋼(gāng)軌之(zhī)間的(de)絕緣電(diàn)阻小于(yú)2兆歐時(shí)，禁(jìn)止上(shàng)道作業。
5.3 搬運機(jī)器時，向汽油(yóu)機(jī)進氣(qì)門端(duān)（空氣濾清器）方向的(de)傾斜(xié)角度不可(kě)大于45°，防止(zhǐ)汽油機内的機油進(jìn)入空氣濾(lǜ)清器(qì)的濾芯中，造成(chéng)新鮮(xiān)空氣進入(rù)不足(zú)，汽油機無(wú)法啟(qǐ)動和正(zhèng)常運轉(zhuǎn)。
5.4 汽(qì)油(yóu)機在運轉中(zhōng)，不得長時間(jiān)将機(jī)器傾(qīng)斜，可能造成汽油機内的機油(yóu)池局部缺(quē)油，無(wú)法産生良(liáng)好的(de)飛濺(jiàn)潤滑，導緻(zhì)汽(qì)油機燒瓦或(huò)拉缸。
一、設(shè)備性(xìng)能特點
由于鐵路列車(chē)的不斷提速(sù)、鐵道線路(lù)的(de)新建(jiàn)和(hé)舊線(xiàn)改造，對軌枕(zhěn)螺(luó)栓施工、養護作(zuò)業的(de)質(zhì)量和效(xiào)率提出(chū)了(le)更高(gāo)更多的要求。我(wǒ)公司(sī)利用多年研發(fā)生産軌枕(zhěn)螺栓扳(bān)手的經(jīng)驗與雄厚的技(jì)術(shù)實力，采用新(xīn)的專利技術，研(yán)發了新(xīn)型更适(shì)用的内(nèi)燃雙頭螺栓(shuān)扳手(shǒu)nlb-600-1p型
主(zhǔ)要性(xìng)能特點：
1.整(zhěng)機簡潔(jié)美觀，外形小(xiǎo)巧(qiǎo)，重量輕(qīng)，操作輕便靈活，無論(lùn)是(shì)擰緊或旋(xuán)松軌枕螺母(mǔ)，均可在(zài)鋼軌兩(liǎng)側同(tóng)時進行作(zuò)業，工作(zuò)效率高(gāo)；
2.整機采用(yòng)了全(quán)封(fēng)閉(bì)式油潤滑(huá)傳動系統，潤滑好、耐磨、壽(shòu)命長(zhǎng)。整機(jī)精心設計(jì)加工，強(qiáng)度高、剛(gāng)性(xìng)好(hǎo)、故(gù)障(zhàng)少，适用于(yú)野外(wài)惡劣(liè)環境(jìng)中使(shǐ)用；
3.輸(shū)出的擰(nǐng)緊扭矩範圍(wéi)大，可(kě)方便(biàn)地按作業要求(qiú)調整預定，且準(zhǔn)确、穩定、可靠；
4.螺(luó)母套筒采(cǎi)用了(le)萬向浮動連接方式，使(shǐ)套筒能方便地(dì)套入(rù)軌(guǐ)枕螺栓(shuān)螺母。在作業(yè)中，當套筒(tǒng)與軌枕(zhěn)螺栓螺母發生(shēng)卡帽時(shí)，能非常方(fāng)便快速地(dì)将套(tào)筒與設備(bèi)主機分離，從而(ér)能迅速地(dì)将(jiāng)主機擡到鐵(tiě)路限界外，确保(bǎo)施工作業(yè)安全；
該型(xíng)雙頭(tóu)軌枕(zhěn)内燃(rán)螺栓扳手(shǒu)适用(yòng)于我國現(xiàn)有各種型(xíng)号鋼(gāng)軌鋪設的(de)直線(xiàn)、曲線軌道(dào)線路中，對軌枕扣件進行高(gāo)效、穩定(dìng)、安全的施工養(yǎng)護作業。
産(chǎn)品達(dá)到tb/t3099《軌枕(zhěn)螺栓機(jī)動扳(bān)手(shǒu)通用技(jì)術(shù)條(tiáo)件》要(yào)求。
二(èr)、主要技(jì)術參數(shù)
nlb-600-1p型内燃雙頭螺(luó)栓扳手(shǒu)
四沖程(chéng)汽油(yóu)機(jī)（動(dòng)力170f）7hp
旋(xuán)緊扭矩調(diào)整範圍：80～350n.m
最(zuì)大(dà)旋松扭(niǔ)矩：≥600n.m
工(gōng)作套(tào)筒轉(zhuǎn)速：136r/min
套(tào)筒中心距(jù)：214mm
工作效率：≤3秒/顆(kē)
主機質量：70kg
外形(xíng)尺寸（長×寬(kuān)×高）：825×585×975mm
三(sān)、使用前的準備及注意事(shì)項
1.新(xīn)機首次開箱後(hòu)按裝箱單(dān)檢查是否(fǒu)有缺件或(huò)損壞現象(xiàng)，将左(zuǒ)右套筒操縱杆和輔(fǔ)助支撐杆等裝配到(dào)位。對(duì)稱進行左右套(tào)筒操(cāo)縱杆(gǎn)裝配(pèi)時見(jiàn)圖1，将複位(wèi)拉簧挂上，一頭挂在操(cāo)縱杆焊接螺母上，另一(yī)頭挂在減(jiǎn)速箱的挂(guà)闆(pǎn)上。
2. 按汽(qì)油機(jī)使用(yòng)說明(míng)書(shū)的要求(qiú)檢查(chá)汽油機，汽油機(jī)的搬(bān)運(yùn)、使(shǐ)用、操(cāo)作、安全事(shì)項、保(bǎo)養、維(wéi)修、儲存及(jí)較長時(shí)間沒用(yòng)而重新使(shǐ)用時(shí)，必須按汽油機(jī)使用說(shuō)明(míng)書進(jìn)行檢(jiǎn)查、使用與保養，否(fǒu)則産生(shēng)的汽(qì)油機(jī)故障，不在(zài)保修範圍(wéi)。
(1)必須使用新鮮(xiān)幹淨(jìng)的90#或(huò)更高(gāo)标(biāo)号無鉛汽油(yóu)，嚴禁使(shǐ)用(yòng)不合(hé)格汽油；
(2)必(bì)須使(shǐ)用四沖程汽油(yóu)機專用機(jī)油，嚴(yán)禁(jìn)使(shǐ)用不(bú)合格(gé)汽油機機油；
(3)汽油機使用(yòng)前必(bì)須用機油(yóu)尺檢(jiǎn)查機(jī)油(yóu)量是否符(fú)合要求，定期(qī)檢查機油(yóu)是(shì)否(fǒu)變質(zhì)或(huò)被(bèi)污染(rǎn)，應及(jí)時更(gèng)換。
首(shǒu)次使用10小時後，在停機狀态下(xià)，但汽油機(jī)尚熱(rè)時迅(xùn)速徹(chè)底放(fàng)掉機油(yóu)，再(zài)重新(xīn)加注(zhù)幹(gàn)淨新的(de)四沖程汽(qì)油機機油。以後每使(shǐ)用100小時換(huàn)一次(cì)機油；
(4)扳手出廠(chǎng)時已(yǐ)設定(dìng)好汽(qì)油機(jī)轉速，工作(zuò)中汽油機(jī)運轉(zhuǎn)異常需重(zhòng)新調(diào)整時，應調整好(hǎo)使其不超過額(é)定轉速。汽(qì)油機(jī)超高轉速(sù)運轉(zhuǎn)會造成嚴重故(gù)障。
3.每(měi)次(cì)使用螺(luó)栓扳(bān)手前，檢查減(jiǎn)速(sù)箱内潤滑(huá)油面高度，油面低于下限(xiàn)時應(yīng)補充加油(yóu)，缺少(shǎo)油會(huì)造成傳動(dòng)零件潤(rùn)滑(huá)不良(liáng)，出現(xiàn)非正常磨損損壞。正(zhèng)常油(yóu)面應處(chù)于(yú)油面(miàn)上限和油(yóu)面下(xià)限(xiàn)之(zhī)間，見圖2，油(yóu)标尺不旋入檢查油面(miàn)高(gāo)度。
在(zài)扳手減(jiǎn)速箱内(nèi)應加(jiā)注符合gb5903的(de)相(xiàng)應牌号(hào)工業(yè)閉式齒輪油l-ckc vg68#～vg220#。冬(dōng)季可用低(dī)粘度(dù)油，夏季(jì)可用高粘度油，按各地(dì)區季節環(huán)境溫(wēn)度确定(dìng)合(hé)理牌号。螺(luó)栓扳手減速箱内潤(rùn)滑油(yóu)首次(cì)使(shǐ)用20小時(shí)需更換，以後每(měi)使用200小(xiǎo)時(shí)或一(yī)季度換(huàn)一(yī)次。
4.啟動汽(qì)油機(jī)前，換(huàn)向操(cāo)縱杆應置于中(zhōng)部空檔，啟(qǐ)動後應先(xiān)進行無負載空(kōng)運轉(zhuǎn)，換向操縱(zòng)杆分(fèn)别置于下檔位(wèi)-旋松(sōng)檔、上(shàng)檔位(wèi)-擰緊(jǐn)檔，扳手運(yùn)轉應無異(yì)常。
5.在進行夜間作業(yè)之前，應(yīng)檢(jiǎn)查照明(míng)燈是否正常(cháng)。
6.根據施工(gōng)作業線路對軌(guǐ)枕螺栓螺母的(de)扣壓扭矩要(yào)求，調整螺栓(shuān)扳手輸出扭矩(jǔ)達到要求(qiú)。
7.螺母(mǔ)套筒(tǒng)總成(chéng)上的兩(liǎng)個套筒(tǒng)銷應能輕(qīng)松拉(lā)出，螺母套筒即(jí)可取下，應無異(yì)常，應經(jīng)常塗油(yóu)潤滑。
8.操(cāo)縱(zòng)杆有(yǒu)關連(lián)接件(jiàn)、走行(háng)輪與變速(sù)箱體(tǐ)連接處的各轉(zhuǎn)動部位應經常(cháng)塗油潤(rùn)滑，走行輪與邊輪(lún)内軸承應(yīng)一(yī)年清洗(xǐ)一次(cì)，重新(xīn)塗抹(mò)潤滑(huá)脂(zhī)（zg-2黃(huáng)油）。
9.在(zài)線路(lù)上(shàng)作業時(shí)，應按照鐵道部及(jí)各鐵路(lù)局頒(bān)發的養(yǎng)路機具(jù)上道作業(yè)安全規則的要求進行作業。
四(sì)、螺栓(shuān)扳手工作(zuò)原理(lǐ)及輸出擰緊扭矩的(de)調整(zhěng)
1.螺栓(shuān)扳手工(gōng)作原理(lǐ)
通過(guò)将汽油機(jī)動力傳遞給減(jiǎn)速箱(xiāng)，減速箱内(nèi)設有多級減速(sù)傳動機(jī)構、換向(xiàng)機構(gòu)與(yǔ)扭矩調(diào)整機構等，通過(guò)換向操縱機構改變螺母套筒(tǒng)的旋(xuán)轉方(fāng)向，換向機構設有擰(nǐng)緊檔、旋松檔、中間空檔共三個(gè)檔位，通過(guò)扭矩(jǔ)調整機構可調整螺栓扳手輸(shū)出(chū)的(de)擰緊扭矩(jǔ)大小，通過左右(yòu)套筒(tǒng)操縱(zòng)杆使(shǐ)螺母套筒(tǒng)套入(rù)或脫(tuō)離(lí)軌枕扣(kòu)件—螺栓或(huò)螺母(mǔ)，達到(dào)擰緊(jǐn)或旋(xuán)松軌(guǐ)枕扣(kòu)件的施工養護(hù)作業(yè)目的。
2.螺(luó)栓扳手(shǒu)輸(shū)出(chū)的擰緊扭(niǔ)矩調整（見圖4）
汽(qì)油機(jī)輸出(chū)旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)過(guò)減速(sù)箱多(duō)級(jí)減速并(bìng)換(huàn)向(xiàng)後，傳遞到(dào)減速(sù)箱内中間(jiān)齒輪，再将(jiāng)動力(lì)同時傳遞給兩(liǎng)邊的(de)輸出軸上(shàng)的下(xià)離(lí)合器，下(xià)離合器再通過爪離(lí)合(hé)将旋轉(zhuǎn)動力傳遞(dì)給上(shàng)離合器，上離合(hé)器又通過(guò)花鍵(jiàn)連接(jiē)帶動輸出(chū)軸、螺母套(tào)筒等一起旋轉，進行(háng)旋松、擰(nǐng)緊(jǐn)作業(yè)。在上離合器上(shàng)安裝有(yǒu)扭矩彈簧，通過旋轉調整螺(luó)母，加(jiā)大或(huò)減少彈簧(huáng)的壓縮量，上離(lí)合器(qì)受到的彈簧下(xià)壓力就不同，上(shàng)、下離合器分離(lí)而輸出的擰緊(jǐn)扭矩(jǔ)也不同， 這(zhè)樣達到(dào)了根(gēn)據需要随時方便(biàn)地調(diào)整(zhěng)輸出擰緊扭(niǔ)矩的目的(de)。
每(měi)一次調(diào)整後(hòu)，應用(yòng)上部的鎖(suǒ)緊六角螺(luó)母與(yǔ)扭矩調(diào)整螺母(mǔ)相互鎖緊(jǐn)，防止(zhǐ)螺栓扳手使用(yòng)過程中松(sōng)動而引起輸(shū)出的擰(nǐng)緊扭矩發(fā)生變化。隻(zhī)有在擰緊(jǐn)作業時，才根據(jù)線路(lù)作業要求(qiú)調整輸出(chū)扭矩(jǔ)的大小(xiǎo)，反向旋(xuán)松螺母(mǔ)時(shí)，與扭(niǔ)矩調整無關，不(bú)需進行任(rèn)何調(diào)整。
五、螺栓扳手(shǒu)的操作(zuò)使(shǐ)用及注意事項
1.操作(zuò)方(fāng)法
⑴正确啟動(dòng)汽油(yóu)機
各(gè)項(xiàng)準(zhǔn)備工作(zuò)作(zuò)好後，将換向操縱杆(gǎn)置于空檔位，按汽(qì)油機使用說(shuō)明書要求啟動汽油機。
⑵旋松軌(guǐ)枕螺母(mǔ)操作
将換向(xiàng)操縱杆向(xiàng)下(xià)置(zhì)于旋(xuán)松檔(dàng)位，将左(zuǒ)右螺母套筒同(tóng)時(shí)果斷(duàn)套入軌枕(zhěn)螺母(mǔ)，松動(dòng)并(bìng)将軌枕螺母(mǔ)旋出(chū)。
⑶擰緊(jǐn)軌枕螺母操作(zuò)
将換向操縱杆向上置于擰緊檔位，将旋(xuán)轉的(de)左(zuǒ)右套筒(tǒng)果斷(duàn)地套入軌枕螺(luó)母，軌枕螺(luó)母被擰緊後(hòu)套筒停(tíng)止旋轉，上下離(lí)合器(qì)将分離，這(zhè)時減速箱總成(chéng)内有(yǒu)微弱聲“嗒(dā)”，這時可迅速地(dì)将螺(luó)母(mǔ)套筒提起，脫離軌(guǐ)枕螺母。正(zhèng)常工作(zuò)時(shí)，不要讓扳(bān)手在同一螺(luó)母(mǔ)上，重複多次擰緊螺(luó)母（即(jí)離合(hé)器多(duō)次重複分(fèn)離），一(yī)聲“嗒(dā)”為擰緊一(yī)次。這樣有(yǒu)利于延長離合器使(shǐ)用壽命。
⑷停機操(cāo)作
首先(xiān)将換向(xiàng)操縱(zòng)杆(gǎn)置(zhì)于空(kōng)檔位，再(zài)按(àn)汽油(yóu)機使用(yòng)說明書要求(qiú)，将汽油機(jī)停機。
2.使用注意事項
⑴施工作業(yè)完成後或(huò)須臨(lín)時下(xià)道(dào)避車或(huò)發現螺栓(shuān)扳手出現故障時(shí)，應(yīng)立即停(tíng)機(jī)，将螺栓扳手迅速擡(tái)到鐵(tiě)路(lù)限界外(wài)。
⑵每一次擰緊扭(niǔ)矩調(diào)整(zhěng)好後，必(bì)須用(yòng)上部(bù)的鎖(suǒ)緊螺(luó)母将(jiāng)下部(bù)的扭矩調整螺(luó)母鎖緊(jǐn)，防止在(zài)工作(zuò)中松動引(yǐn)起擰緊扭矩發(fā)生變化。
⑶每次使(shǐ)用螺栓扳手時(shí)，應(yīng)用扭矩扳手(shǒu)檢查核對螺栓(shuān)扳手(shǒu)實際輸出(chū)的擰緊(jǐn)扭矩并(bìng)根據(jù)線路(lù)扣壓(yā)扭矩要求進行調整。
⑷在進(jìn)行旋(xuán)松螺母操(cāo)作時(shí)，套筒與螺(luó)母接(jiē)觸時應果斷地(dì)套(tào)入(rù)，應避免在(zài)上部(bù)持續(xù)接觸打滑(huá)而損(sǔn)傷軌(guǐ)枕螺母。
⑸不(bú)在汽油機停機狀态下進行換向操(cāo)作。螺栓扳手(shǒu)正(zhèng)常運轉并在不(bú)帶負(fù)荷的情況下（即(jí)套筒不套(tào)入軌枕螺(luó)母），方(fāng)可操縱換向(xiàng)杆(gǎn)進行(háng)換向(xiàng)，換向(xiàng)時應果斷，應将換向(xiàng)操縱杆準(zhǔn)确(què)地置于所需(xū)檔位(wèi)上。
⑹汽油機(jī)工作中或工作(zuò)剛結(jié)束(shù)時，消音(yīn)器的溫度(dù)很高(gāo)，勿接(jiē)觸，防止燙(tàng)傷或(huò)引發火災。
⑺任何時候(hòu)都應防止螺(luó)栓(shuān)扳手傾倒，否則(zé)會引起汽油機及扳(bān)手其(qí)它故(gù)障。
六(liù)、卡帽緊(jǐn)急(jí)情況(kuàng)處理（見(jiàn)圖5）
将換(huàn)向操(cāo)縱杆置于(yú)空檔位，然後再(zài)将對稱布置的兩個(gè)套筒銷用(yòng)力向外同(tóng)時拉(lā)出，放置在(zài)螺母(mǔ)套筒外，向外拉(lā)套筒銷時可配(pèi)合搖晃螺(luó)栓扳(bān)手扶(fú)手架，帶動(dòng)輸出軸搖晃，将套筒銷拉出後(hòu)，套筒(tǒng)操縱(zòng)杆向上提(tí)，使(shǐ)套筒連(lián)接件(jiàn)脫離螺母套筒(tǒng)，将螺栓扳(bān)手迅速(sù)擡到鐵路安全限界(jiè)外，再從(cóng)軌(guǐ)枕(zhěn)螺母(mǔ)上取(qǔ)出套筒。
七、常見故(gù)障原因及(jí)排除方(fāng)法
八(bā)、保養與維修
1.汽油機(jī)的保(bǎo)養、維(wéi)修、調(diào)整(zhěng)按(àn)汽油(yóu)機使用(yòng)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。
2.若較長時(shí)間不用螺栓(shuān)扳(bān)手，在貯存(cún)前應對螺栓(shuān)扳手進(jìn)行全面的(de)檢查(chá)、修(xiū)理(lǐ)和正确調(diào)整好(hǎo)，并用防塵(chén)罩蓋(gài)住備(bèi)用。螺(luó)栓扳(bān)手有故障時應(yīng)及時排除(chú)，在故障排除前(qián)不得上道作業(yè)。
3.每次使用(yòng)前必(bì)須檢查(chá)螺栓扳(bān)手減速箱(xiāng)内的潤滑(huá)油(yóu)面(miàn)高度(dù)，及潤滑(huá)油是否(fǒu)已變(biàn)質，否(fǒu)則應(yīng)補充或更(gèng)換潤(rùn)滑油(yóu)。
九(jiǔ)、整機軸(zhóu)承型(xíng)号清(qīng)單
